Conti Test Team: juni 2011

Bilder säger mer än tusen ord och det blir svårt att matcha de med lite siffror från loppet, men jag gör ett försök. En mer utförlig rapport om loppet kommer lite senare.

Inför VR2011 hade jag räknat ut vilket snitt Conti Test Team skulle hålla och vilka stopp vi skulle göra. I korthet gällde följande plan för att klara en tid under 7.15:

41,0 - 41,5 km/h i rullsnittfart under loppet. Lite högre fart i början, lägre fart genom Jönköping och därefter en ökning av snittfarten igen fram till Karlsborg. Sista biten från Medevi skulle vi snitta runt 40 km/h för att klara oss inom utsatt tid.
Tre stopp: 1 minut pisspaus i Gränna. 2 minuter vätskepåfyllning i snabbdepån efter Fagerhult. 1 minut pisspaus i Karlsborg.

Resultatet blev följande, här kommer lite siffror och statistik från hur Conti Test Team genomförde loppet enligt planerna:

Totaltiden blev 7.12.
Total stopptid under loppet blev 4 minuter, fördelat på följande;

Gränna 1.04,
Fagerhult 2.00
Karlsborg 0.56

Några ytterligare sekunder gick åt till inbromsning och acceleration vid stoppen. Rulltiden blev ca 7.08 enligt beräkningarna ovan som är gjorda ur GPS loggen.

Cykeldatorn som jag tog av strax efter målgång visade följande siffor: Sträcka 294,51 km, Snittfart 41,13 km/h, Tid 7:09:35, Maxfart 69,2 km/h. Snittpuls 150 och maxpuls 171. Förbrukad energi 6958 kcal.

Lite siffror på delsträckorna då, så här körde vi mellan alla stoppen:

Motala - Gränna. Distans 74,24 km. Snittfart 41,4 km/h.

Gränna - Fagerhult. Distans 65,48 km. Snittfart 40,1 km/h.

Fagerhult - Karlsborg. Distans 64,6 km. Snittfart 42,7 km/h.

Karlsborg - Motala. Distans 89,87 km. Snittfart 39,5 km/h.

Enligt GPS:en så blev snittet under hela loppet inklusive stoppen 40,5 km/h, se bild nedan:

Motala - Motala. Distans 294,231 km. Snittfart 40,5 km/h.

Här även en studie av sista biten från Medevi till Motala, då vi ökade farten lite i slutet för att få lite över 40 km/h i snitt sista biten in till mål: